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    2020 - 08 - 17

    ? ? ? 打造湖南省專業高效第三方地質災害評估論證報告編制單位,華咨公司近期高效交付郴州和衡陽公路項目地災評估案例,針對滑坡、崩塌、泥石流、房前屋后高陡邊坡是會對人員安全造成威脅的地質災害。受城市化與氣象動力因素的影響,此類災害存在的隱患被放大,需要在防災降災方面開展深入工作。華咨公司編制湖南公路項目地質災害評估論證報告順利通過專家審查!地質災害評估工作內容,對地質災害的評估是指在接受了礦業工程建設評估委托之后,對項目進行建設、規劃時所作的勘測現場做出的初步分析,具體包括對基本的地質環境特征分析以及具體到礦層情況進行分析,根據分析結果來對建設施工問題進行地質災害的評估以及災害級別的劃分,必要情況將評估工作進行規范化書面表述;對地質災害的調查緊隨其后,參考評估工作大綱,確定地質災害類型以及選取相關評價要素,結合現狀及預測進行綜合評估,采取相應的預防措施,總結歸納以書面說明書或者報告形式進行提交反饋。華咨公司編制湖南公路項目地質災害評估論證報告順利通過專家審查!常見的地質災害評估方法,有發生概率及發展速率的確定方法,危害范圍及危害強度分區,區域危險性區劃等。針對常見的地質工程災害類型及其成因,華咨公司地災評估工程師團隊進行了深度分析與研究,滑坡,即山體滑坡,是指山體某邊斜坡上的巖石及土體因遭受較大沖擊與壓力導致的山體斜坡的土質產生松動進而產生持續的下滑的地質災害現象。山體滑坡的出現,將對在山下居住的居民財產和生命安全產生嚴重威脅。山體滑坡的成因主要是地震、大面積或持續性降雨及山體底部大面積開采造成的水土流失。一般來說附近或高差較大的地區更易發生山體滑坡,在此地質情況下施工時,應注意提前做好關于山體滑坡現象的防預工作,以保障施工安全。華咨公司編制湖南公路項目地質災害評估論證報告順利通過專家審查!崩塌,崩塌現象,簡單來說就是由于山體、巖體下部過于空虛或陡坡上部不穩固導致的巖體下部不能承受上部壓力的地質災害現象。崩塌現象往往是受到人為因素影響而造成的。由于人們的不節制開采、對山體底部的過度挖掘造成破壞和隨意堆砌導致的。崩塌現象的出現會嚴重影響整體工程的施工,甚至對施工人員的生命安全造成威脅,損失巨大。華咨公司編制湖南公路項目地質災害評估論證報告順利通過專家審查!泥石流,當山坡發生大量泥沙與石塊的混合的顆粒流、強降雨及溝谷大面積冰雪融化時,山坡原本穩定的砂石出現松動,與雨水或冰雪融水徑流一同滑下,造成泥石流。關于泥石流的形成原因,多為人為因素:如在山體開鑿時使用不合理的挖掘方式,或山體挖掘后將棄石和巖土隨意堆放,或對樹木隨意砍伐及不合理地開墾土地,造成山體的土地塌陷。泥石流災害一旦出現,將會對地勢位置較低居民造成嚴重威脅,為其帶來人身和財產安全的巨大損失。華咨公司編制湖南公路項目地質災害評估論證報告順利通過專家審查!地面變形。地面變形是我國大部分區域巖土工程均出現的地質災害。主要表現為地面裂縫、地面沉降與地面塌陷。其出現的主要原因多為地下資源的過度開發,如過度開發地表巖溶及地下活水等資源。因此,須做好巖土工程施工前的地質勘查工作,并根據施工現場的地質實際情況,運用科學合理的防治措施,以避免地面變形災害出現,保障施工的安全進行。華咨公司編制湖南公路項目地質災害評估論證報告順利通過專家審查!與礦山地質災害評估相關的工程地質問題,礦山在規劃項目開始前評估的相關工程地質問題。在礦山施工項目還沒有正式簽訂建設合同之前,需要做的礦山地質災害的評估屬于前期評估,主要是初步調查該項目所在礦區及其周邊的地質情況,以便能夠對包括礦山地質、環境等在內的相關資料全面了解、掌握。其中,需要特別注意的地質問題包括礦業工程項目自身的基礎信息,比如規模大小、面積區間以及項目自身的特征及使用目的等信息,而且與工程平面展布相關的情況也需要加以了解,并且需要以此作為參考進行高程類型的選擇。華咨公司編制湖南公路項目地質災害評估論證報告順利通過專家審查!因為礦山地質災害評估時需要對時間和級別做好相應的預算,所以,工程地質問題必須包括對礦山施工工程的特殊需求的探討;不僅如此,還需要遵循相關的評估規范,參考以往的評估經驗,采取適當的方法調查工程項目所在礦區的地質、水文情況直至環境等情況;尤其是對像礦山采空區、管線或者是深井這樣能夠影響施工項目建設的地質因素進行排查,如果這些因素確實存在,那么必須采取相關處理措施加以避免。華咨公司編制湖南公路項目地質災害評估論證報告順利通過專家審查!工程項目實施過程中現場需進行評估的工程地質問題。如果前期已經充分的收集了充分的與工程項目建設地相關的基礎性資料,比如礦山在建工程地的環境和地質災害發生的頻率等,而且針對這些信息也進行了真實的摸底考察,做到充分的了解了礦山施工項目附近的環境條件以及把握了工程自身的基礎信息,正式開始投入到工程建設,能夠通過既定的施工項目前期規劃的相關文檔,對礦山地質災害危險現狀進行合理評估,參考相關標準及規范,準確掌握相關工程區域的地質地貌和地形的特點,合理分析這些特征的變化的特點及規律,對潛在的礦山地質災害制定相對周全的預警機制。在參考收集到的工程項目基礎資料以及過往評估規范和方法的情況下,不僅需要對以前經常發生的地質災害的工程問題給予有建設性的意見,更需要給出更有效的措施。比如,定性的對工程項目中存在的災害進行評價,做到目標范圍明確,問題思考的角度具有全局性,涵蓋的內容要全面,既包括從當下工程正在面臨的地質問題,進行工程地質條件的分析,又要考慮人為活動會給工程場地區域的地質情況產生的影響,做到對應不同因素及綜合因素,工程場地做出相應的變化分析。

    華咨公司編制湖南公路項目地質災害評估論證報告順利通過專家審查!

    ? ? ? 華咨公司編制湖南公路項目地質災害評估論證報告順利通過專家審查!綜合現狀及預測采取防治措施期評估的礦業施工項目的地質問題。理論聯系工程項目的實際狀況,定性、定量的分析建設項目工程的現場情況以及合理評價工程地質災害的要素,就可能存在或者潛在存在性、危險系數以及防御的困難等級對工程地質問題進行分門別類的劃分,力爭對礦山施工項目的區域進行最精準的可行性判斷,根據可行性的高低采取不同的應對措施:可行性低就做問題出現位置的判斷以及地質災害危險系數的評估;華咨公司編制湖南公路項目地質災害評估論證報告順利通過專家審查!反之,不僅要合理評估礦山地質災害發生的頻率,而且必須對具體地質問題提出相應的解決/規避方案。

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    隨著航空交通的快速發展,施工通航成為了現代建設的重要組成部分,施工通航的安全問題也日益突出,為了保障施工人員和通航飛行員的生命安全以及施工進度的穩定推進,需要制定一套科學合理的施工通航安全保障方案,以確保施工通航的安全運行。一、風險評估與防范措施1、通過對施工通航風險進行全面評估,制定一套科學的風險防控措施,包括場地選擇與布局、飛行器與設備維護保養及檢測、通航設備的合理配置等。2、安全意識培訓與教育,提高工作人員的安全意識和風險識別能力,并加強對飛行員的培訓和監督,確保其具備良好的飛行素質和應急處理能力。3、配備完善的施工天氣監測系統,通過對天氣預報和氣象數據的實時分析,及時預警風險,并采取相應的防范措施,以保證飛行安全。二、通航飛行管理1、設立合理的通航航路和禁飛區域,結合施工現場情況,確保通航飛行的暢通與安全。2、強化通航飛行許可管理,建立健全的通航申請評估制度,加強對施工通航計劃的監...
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    華咨交通依托推進防洪影響評價報告編制中,基于長江水利委員會(長江委)審批過程中,基于橋梁防洪影響評價報告應關注以下重點:防洪標準:在進行橋梁防洪影響評價報告的編寫過程中,首先需要關注防洪標準的設定。防洪標準是指橋梁能夠抵御的最大洪水流量。在確定防洪標準時,需要考慮以下幾個方面:1. 橋梁所在河流的歷史洪水流量數據。這些數據可以反映該地區的洪水頻率和流量,為設定防洪標準提供依據。2. 橋梁所在地區的地理、氣象和氣候條件。這些因素會影響洪水流量的大小和持續時間,是決定防洪標準的重要因素。3. 橋梁的規模和結構類型。不同規模的橋梁和不同的結構類型對抗洪能力有著不同的要求。4. 當地政府的防洪規劃和要求。橋梁建設應與當地政府的防洪規劃相協調,滿足當地政府對防洪標準的要求。洪水計算方法:在評價橋梁防洪影響時,需要使用洪水計算方法來計算可能發生的最大洪水流量。常用的洪水計算方法包括:1. 歷史洪水重現...
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