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    新聞中心 News center
    華咨公司水利工程師團隊赴浙江紹興開展防洪影響評價報告編制現狀踏勘,為打造浙江省專業防洪影響評價報告編制單位,紹興洪評公司積極發力,據悉,紹興曹娥江水廠項目防洪影響評價報告編制任務推進順利!已完成基礎資料收集和現狀調查踏勘等工作,正如火如荼推進基于防洪影響評價報告編制工作,在開展工作中,很多技術條件進行了認真細致的調查和研究,河流邊界條件:河的橋橫跨18英里的橫截面是不規則的。河底平均高程為131.50,河底寬度為23.47米,橋所在河段比例為0.0044。平均左岸坡度為1:2.31,平均右岸坡度為1:1.24。左岸標高為153.00米,右岸標高為154.50米。顯示了電流通道的廣義截面。紹興曹娥江水廠項目防洪影響評價報告編制任務推進順利!防洪評價計算:河流水位的計算,根據《河道管理范圍內建設項目管理的有關規定》和《防洪標準》的相關規定,跨越河橋場地18英里的橋梁工程按20年、50年和100年的洪水標準計算。是一條天然河道。水位由明渠均勻流公式計算。計算結果如表1所示。      紹興曹娥江水廠項目防洪影響評價報告編制任務推進順利!壅水計算,壅水原理,在河道上修建橋樁后,水流被河灘,的橋梁和堤防擠壓,造成水流狀態的改變和河床的變形。壅水高度的計算:壅水的高度是指橋河上游壅水最高水位與天然河流正常水位之差。壅水高度采用《鐵路工程水文勘測設計規范》 (TB  10017-99)中引入的橋前最大壅水高度計算公式,如下:回水影響長度的計算:橋址處壅水對河流的影響長度采用《鐵路工程水文勘測設計規范》 (TB  10017-99)中回水長度的計算公式,如下:波高計算:根據公式《鐵路工程水文勘測設計規范》 (TB  10017-99)計算波高。壅水是根據河橋18英里范圍內20年、50年和100年的洪水標準計算出來的。計算結果所示。...
    專業高效!華咨公司水保工程師團隊關于現狀條件下開展水土保持方案編制的思考:作為深耕湖南長沙10年的老牌水保單位,華咨公司高度重視水保技術服務的技術研究和思考,現狀條件下,開展水土保持點多面廣、質量要求高,入市門檻低,市場競爭勁烈,技術服務單位良莠不齊,作為專注水保服務,華咨公司水保工程師團隊認為:應重點關注水土保持質量的管控:水土保持設施受損面積:目前,水土保持設施有不同的定義:廣義的水土保持設施是指所有具有水土保持功能的實物;指能夠防止水土流失的人工建筑物和植被、自然和自然特征;指能防治水土流失等的人工建筑物。鑒于對水土保持設施的多種解釋,目前還沒有明確的定義,出現了一些爭議。同時,由于缺乏法律效力,因此沒有可供編制人員計算水土保持設施受損面積的參考依據。專業高效!華咨公司水保工程師團隊關于現狀條件下開展水土保持方案編制的思考,難點:受損設施區是否包括原有地形、人工植被和自然。在第三個定義中,水土保持設施需要滿足以下條件:人工建設、防治水土流失。但不包括人工植被、自然或自然特征。在第一個定義中,自然植被和原始地形顯然包括在內。在第二個定義中,提到了人工建筑和植被、自然和自然特征。其中,原始地貌包括所有的自然、人工植被或建設前的自然特征,因此第一個和第二個定義有一定的相似性。正如第一個定義中提到的,實際上,原始地貌包括有水土保持植物和設施的地點,以及沒有這種植物和設施的荒地。有植物和設施的場地顯然有水土保持設施,而沒有這些植物和設施的荒地,盡管有水土流失問題,也能保持水土,土壤凝聚力比受損的地面特征強得多。因此,在水土保持設施中納入原始地貌并非不合適。專業高效!華咨公司水保工程師團隊關于現狀條件下開展水土保持方案編制的思考。在受損設施區,應包括硬化路面。在確定水土保持設施的面積時,往往需要考慮另一個問題,即道路等硬化道路是否是水土保持設施。例如,在改建和擴建道路時,現有的舊...
    “專注、創新、共享”,十年華咨,拾階而上,湖南華咨工程咨詢有限公司是一家專注工程建設前期技術服務的單位,創新打造融交通、水利、國土、環保、航道和規劃等為一體的一站式創新型企業,近期,捷報頻傳,經第三方權威征信機構的審核,湖南華咨工程咨詢有限公司獲得“AAA級企業信用等級”證書及信用等級牌匾?!癆AA企業信用等級證書”代表了企業信用評定的最高級別,此次在企業信用等級評價中獲得AAA認證,是對湖南華咨工程咨詢有限公司實力和信譽的高度認可,是公司在健康發展過程中獲得的又一重要里程碑,這一資質對企業后續發展具有深遠的意義。    誠信是企業立足市場的基石,是企業生存和發展的永恒動力,是一個企業和品牌的巨大無形資產和長盛不衰的精神資源。今后,湖南華咨工程咨詢有限公司堅持以更加優質的質量、更加專業和完善的服務持續的為客戶創造價值,誠信立企,守信經營。打造一個和諧發展、誠實守信、健康有序的市場環境。同時期,湖南華咨工程咨詢有限公司將以此為契機,積極向上發展,打造第三方專業技術服務權威單位,為推進專業高效的技術服務市場創新發展積極貢獻華咨的力量。
    5日,受建設單位委托,華咨公司正式承攬跨越子水橋梁建設項目選址意見書、防洪影響評價、水土保持方案、通航條件影響評價、環境影響評價和社會穩定風險評估等一站式技術咨詢服務工作,為加快前期工作進展,華咨公司全力以赴推進項目前期工作,采用關鍵線路法對項目進行管理,積極推進項目專項評估工作,工作效率贏得了委托單位的高度好評。      2010年,華咨公司創新提出專項評估技術服務一站式,讓專業的事交給專業的團隊來完成,十年專注的華咨就是這樣一步一步在實踐,通過時間的錘煉,打造出時間高效的華咨專注技術服務團隊,行業打造出長沙交評單位、湖南省專業交通影響評價報告編制公司,湖南水保,專業通航條件影響評價報告編制單位等,華咨技術服務團隊步伐遍及湖南、廣東、河北、河南、青海等多個省份,并正用實實在在的成績向委托單位交付滿意的成績。
    近日,華咨航評團隊受建設單位委托推進的長江航道局審批建設項目通航條件影響評價(通航論證)報告編制成果進展順利,已經完成基礎資料收集和水下地形圖測繪等工作,為高效完成項目前期航評任務奠定了堅實基礎。據悉,為高效完成本次交通運輸部長江航道局審批任務,華咨航評團隊加班加點開展工作,為順利高效交付成果積極發力。目前,我國《航道法》沒有明確規定通航條件評估審計的適用范圍,這使得許多項目無法應用《航道法》進行清晰的審計,解決評估審計中的問題。因此,有必要進一步明確適用于評估和審計的建設項目類型。應該考慮到,在我國有許多類型的航道工程項目。因此,《航評審核管理辦法》主要是對跨越、穿越河道的常見建筑物和構筑物以及河流、湖泊、臨海,等類型的工程進行詳細的評估和審核,以確保此類常見工程能夠有評估和審核的依據,找到相應的法規和解決方案,對我國工程質量的提高產生積極的影響,同時也保證我國水運行業的快速發展,提高行業的整體經濟效益。高效!交通運輸部長江航道局審批建設項目通航條件影響評價報告編制任務順利推進!明確了航道通航條件影響評價報告編制的具體要求,我國現行的通航條件影響評價方法中,涉及了對影響評價報告編制的具體規定,解決了過去因航空評價報告編制不準確和內容不準確而導致的工程和項目問題?!逗皆u審核管理辦法》中明確陳述了以下幾點:所有航行條件影響評估報告應按照中國《航道法》的規定編制,所有施工單位應在項目可行性研究階段編制報告。高效!交通運輸部長江航道局審批建設項目通航條件影響評價報告編制任務順利推進!航空評估報告應按照國家相關法規和技術標準編制。不按照規定和技術標準編制的,有關單位不得受理,甚至不予批準。在編制通航條件影響評價報告時,應包括以下內容:項目所在河段、湖泊段或海域的通航環境,對通航環境進行分析,并對選址進行評價;本子項目所采用的技術應根據其技術參數和技術進行綜合分析和論證,并在航空評估...
    湖南華咨公司水保工程師團隊30日消息,為高效交付園區區域水土保持方案報告編制成果,華咨水保工程師團隊克服基礎資料收集和時間緊迫等困難,加班加點推進工作,順利交付了兩處園區區域水土保持方案報告編制成果,省內首批交付區域水土保持方案報告編制成果的技術服務單位。在開展區域水保報告編制中,許多項目的水土保持方案在編制過程中沒有給出確切的表土剝離面積,一般只制定了剝離面積和面積。根據表土剝離程序,在完成最佳剝離方案的設計之前,需要考慮分區、土壤厚度、體積、剝離周期、剝離過程、運輸和儲存等各種因素。對于已批準的項目,還應根據總體建設布局確定征地紅線范圍,并在此范圍內選擇拆遷范圍。對于選定的表土剝離區,調查單位應按土地占用類型、水土流失防治分區等進行劃分。通過土壤剖面調查分析土地占用類型,完成表土厚度的采集。根據調查評價結果,可以制定表土剝離利用計劃,進行表土剝離運輸。從整個過程來看,只提出了表土剝離面積的一般選擇要求,沒有詳細的規定,因此在水土保持方案的編制過程中只給出了一般剝離面積??煊?!華咨公司水保工程師團隊高效交付2處園區區域水土保持方案報告編制成果。積極克服表土儲存問題,在正常情況下,表土剝離后不會立即使用,需要儲存。在編制水土保持方案的過程中,通常按照《水土保持法》的相關規定和“先入先出”的原則堆放表土,以確保剝離的表土不會影響工程的施工,并盡量減少額外的土地占用。然而,在實踐中,項目區通常沒有足夠的土地堆放表土。將表土儲存在項目外會產生很高的時間成本和經濟成本,導致業主不愿意剝離表土,一些業主會隨意堆放剝離的表土。然而,該項目建設周期長。經過多年的風雨,堆積的表土不僅會帶來環境污染,還會造成水土流失。因此,在水土保持方案編制階段,應充分考慮表土儲存問題,提出合理的儲存方案,確保表土資源的有效管理。      快訊!華咨公司水保工程師團隊高效交付...
    實施區域能評是湖南省近期積極推進的一下工作,作為湖南省園區專業第三方節能評估報告編制單位,湖南華咨工程咨詢有限公司持續創新,不斷發展,為打造湖南省專業區域節能評估報告編制單位,推進湖南省園區區域能評工作積極發力,最新消息,華咨公司能評團隊高效!華咨公司能評團隊率先交付湖南省園區區域節能評估報告成果!現階段,在能源過度短缺的背景下,國家有關部出臺了一系列節能措施,并提出了建筑固定資產投資項目節能評估的建議和對策。其中,相關評價單位應嚴格按照《固定資產投資項目節能評估和審查暫行辦法》等相關法律法規進行評價和評價。此外,由于建設項目與其他項目存在差異,節能評估需要強調以下三個方面:高效!華咨公司能評團隊率先交付湖南省園區區域節能評估報告成果!與工業項目相比,建設項目不需要分析它們的過程和過程。評估的重點是建筑方案對能源消耗的影響。其中,建設項目施工方案的分析實質上涉及很多內容,包括平面布置、暖通空調、照明供配電、給排水、能源利用、綠色建筑、圍護結構等方面。在評估過程中,重點需要放在平面布局和圍護結構方案上,主要是因為這兩個內容對建筑能耗有極其重要的影響。如果兩者在早期沒有得到準確的評估,建筑總能耗將會在一定程度上降低,尤其是項目建成后的改造將會耗費大量的成本,造成能源和資源的浪費。高效!華咨公司能評團隊率先交付湖南省園區區域節能評估報告成果!如果采用不同的能耗計算方法,最終的結果會有所不同,甚至導致評價報告出現不一致的現象。因此,在整個評價過程中應加強對能耗計算的分析,以保證方法的合理性和科學性。此外,有必要從另一個角度進行分析,以確保評估文件能夠準確預測項目的能耗,從而為其他節能審計機構做出未來決策奠定基礎。高效!華咨公司能評團隊率先交付湖南省園區區域節能評估報告成果!目前,我國建筑工程積極開展節能建設,采取了許多節能措施,包括圍護結構、暖通空調系統、照明系統、給排水系統、節能...
    專業交通仿真技術服務單位華咨交通科技專注城市交通優化團隊,打造第三方專業城市交通仿真技術服務,交通仿真一般由仿真對象、仿真建模、仿真編程、仿真實驗和仿真結果組成。模擬對象:交通仿真的對象是道路交通系統,它是一個隨機、動態、復雜、開放的系統,涉及人、車、路和環境。模擬建模:交通仿真模擬道路交通系統中相對獨立的實體或行為,以描述每個實體的行為和相互作用。模擬編程:兩種類型的編程語言通常用于編譯模擬程序。一種是通用高級編程語言,如FORTRAN、PASCAL、C等。一種是特殊的模擬語言,如從FORTRAN演化而來的si。由ALGOL等演化而來的腳本和SLAM、SIMULA等。特殊的仿真語言將系統仿真中的一些常見工作轉化為函數,簡化了編程工作,但也有許多局限性。相反,雖然一般的編程語言需要一定的時間來學習,并且有很大的編程工作量,但是它可以提供特殊仿真語言所缺乏的靈活性和功能。模擬實驗:交通仿真技術通常用于評價和比較不同的道路建設或改造方案,這需要仿真實驗過程反復提供相同的交通條件和環境條件,以測試方案在相同條件下的運行情況。模擬結果:通過交通仿真,最終得到了預期的結果,但交通仿真處理不當會造成“失真”。因此,在模擬實驗開始前應注意模型的標定,在模擬實驗完成后應注意模型的驗證。
    華咨交通科技有限公司湖南衡陽消息,近日,公司再次承攬衡陽市城市建設項目交通影響評價及城市交通組織優化技術服務,據悉,這是華咨公司在衡陽市的又一典型交通技術服務案例,近年來,華咨公司持續提升城市交通技術服務影響力,完成和交付了包括城市建設項目交通影響評價報告編制、頑瘴痼疾消除技術服務、城市交通擁堵處治、交通組織優化設計、信號燈配時優化和交通仿真技術,為打造第三方城市交通技術服務湘軍積極貢獻華咨交通科技的力量。      以城市交通暢行而出發,華咨交通工程師團隊一直在努力,近年來,華咨公司持續提升服務水平和能力,以打造城市交通技術服務湘軍為契機,憑借專業技術力量和團隊優勢,步伐遍及湖南、廣東、江西和貴州等多個省份,為打造城市交通技術服務者,為推進城市交通組織優化、信號燈配時優化和城市交通仿真技術積極發力。
    華咨公司水利咨詢事業部8日消息,公司近日再次承攬某園區區域水土保持方案編制和區域洪水影響評價報告編制,這是近日來華咨公司在持續承接國家級園區以來的再次承接區域評價,再次凸顯華咨公司在開展專業技術服務,特別是區域評價方面的專業水平和能力。為積極響應簡政放權,推進區域評價工作積極貢獻華咨的力量。      近年來,華咨公司持續關注區域評價技術服務,組織專家召開了區域技術服務培訓,開展了區域水資源論證、區域水土保持方案編制和區域洪水影響評價報告編制工作,據悉,近期以來,華咨公司高度重視區域技術評價的水平提升,在進行團隊培育的同時,又讓團隊積極參與到項目實際工作中,通過園區項目鍛煉,確保了專業技術力量的提升,也為推進打造湖南省專業園區評價技術服務單位,長沙專業區域水資源論證、區域水保公司和區域洪水影響評價報告編制單位積極貢獻華咨的力量。
    為進一步驗證華咨交通科技團隊在解決城市交通方面的能力,從7日開始,華咨公司開展交通優化回頭看活動,組織對以往開展的擁堵處治案例逐一進行走訪調查,查優化情況,查存在問題,查提升空間,以打造華咨交通科技在服務城市交通技術方面的核心競爭力,近日,華咨公司赴永州市某城市交通組織復雜路口進行回頭看,經過現場踏勘,交通技術工程師團隊一致認為,路口交通組織有序,擁堵情況和安全隱患明顯消除,交通標志、標線設置規范,路口優化后完成達到預期效果,優化案例也得到了地方城市交通管理部門和群眾的好評。因為積極打造專注服務城市交通的HZCC智能交通優化系統,實現大數據道路交通數據優化積極貢獻華咨交通科技的力量。      選擇城市交通智能優化團隊HZCC的優勢?各項選址應優先選擇,此時公司聘請專業第三方城市交通優化團隊進行專業評估,保證理想方位將來能夠順暢交通,在一個地方形成良好影響。 從這一點來看,交通優化的重要性自不必說,選擇專業城市交通優化能得到什么好處呢?華咨交通科技團隊本次實施交通優化回頭看有什么現實意義?協助選擇優先權,各交通優化項目負責人認為,精心篩選建筑物的位置,對建筑物所在的交通位置寄予很大期望,希望通過經濟脈絡,獲得流動的人口資源,促進自己的產業利益。 此時選擇第三方專業城市交通組織優化和智能交通技術服務團隊HZCC合理地進行估計是很好的選擇,能合理地評價將來的人流量??沙掷m發展是交通出行的基礎所在,項目落地后,有望有效融入當地交通系統,被目標客群標記為目的地,實現客源自然引流,實現可持續發展。 之所以選擇專業交通優化單位,是因為專業城市交通公司會帶來項目的成功,并融入當地的交通系統??梢苑治鲰椖康慕煌ㄎ恢煤屠?,實現數字化管理和數據評估,除了上述兩點優點外,交通優化單位也能推進智慧城市交通管理有很大優點。 它能夠細致地表現項目所在地區的交通位置和利害...
    5日,華咨公司水利咨詢事業部在湖南長沙主持召開國家級高新區區域水土保持方案報告編制技術討論會,特邀專家、水保工程師團隊一行10余人參會,受園區委托,華咨公司正式承接國家級園區區域水保服務,為提升服務質量和效率,水利咨詢事業部邀請省級水保專家一同參與工作協調安排,就開展園區區域水保工作流程、控制節點、服務質量要求和服務效率均進行了認真細致的部署,鑒于國家級園區區域水保審批權限在水利部,技術討論中,團隊還與水利部、湖南省水利廳及兄弟水利技術單位進行了充分溝通與交流,為積極推進項目工作奠定了堅實基礎,因為推進國家級高新區響應簡政放權,推進復工復產積極貢獻華咨的力量。      近年來,為積極服務綠水青山發展理念,華咨公司組建水利咨詢事業部,專注水利技術咨詢服務,打造水土保持方案編制、水保監測、水保驗收,洪水影響評價報告編制和水資源論證報告編制技術服務單位,同時,華咨公司積極服務區域水利技術咨詢服務,打造區域水保、區域水資源論證和區域洪評單位,本次為高效完成國家級園區區域水保報告編制質量,團隊更派出無人機測繪團隊,對園區現狀進行全面系統的基礎資料收集和勘測,為打造高標準國家級園區區域水土保持方案報告質量而積極發力。
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